Esta Normativa es aplicable a todas las actividades de LFO Club. La Normativa específica de un juego irá marcada por el icono de ese juego. En los botones de información se indica el tipo de sanción que acarrea el incumplimiento de las distintas normas.
SESIONES PREVIAS A LA CARRERA
- Prácticas y Warm Up: Los pilotos deben ceder la posición siempre si hay un piloto más rápido detrás. Dificultar la maniobra de adelantamiento supone una Falta grave
- Clasificación: Los pilotos deben ceder posición al piloto de detrás cuando no se esté en vuelta. Entorpecer al rival cuando no se está en vuelta se considera una Falta grave
LÍMITES DE LA PISTA. La gravedad de la sanción es determinada por la FOCA en base al tipo y al número de salidas de pista realizadas
- Los límites de la pista los marcan las líneas blancas. Las excepciones serán comunicadas por la FOCA
- Los vehículos deberán tener siempre al menos dos ruedas dentro de los límites de la pista
- La línea se considera pista
- La línea del carril de Boxes no se puede pisar al salir a pista. Pisarla supone una Sanción leve
- Los coches que salgan fuera de los límites deberán reincorporarse con cuidado y sin pelear posición. Volver a pista poniendo en riesgo a otros pìlotos se considera una Falta grave.
Las consecuencias devenidas de un regreso peligroso a pista son juzgadas a parte.
ADELANTAMIENTOS. La gravedad de los adelantamientos indebidos es determinada por la FOCA en función de la maniobra realizada
- No se puede hacer más de un cambio de dirección para proteger la posición. Intentar proteger la posición con más de un movimiento supone una Falta leve
- No se puede invadir el carril contrario durante el adelantamiento si así se entorpece la acción del rival
- Adelantar por el interior solo se podrá hacer si al inicio de la curva el eje delantero está a la altura del eje trasero del rival
- Los vehículos doblados deben facilitar el adelantamiento. No facilitar la maniobra cuando las condiciones son propicias se considera una Falta leve
SAFETY CAR
- Habrá Safety Car cuando un accidente obstaculice peligrosamente a los demás corredores
- Los implicados son los que deben dar la señal de Safety Car. No reclamar un Safety Car cuando es necesario se considera una Falta muy grave
- No está permitido adelantar con Safety Car. Adelantar a pilotos no accidentados cuando ya se ha sacado el Safety Car se considera una Falta muy grave
- Los pilotos se reagruparán a una velocidad máxima de 60km. Superar esta velocidad se considera una Falta leve
- Los pilotos con vuelta perdida la deben recuperar. No hay restricción de velocidad cuando no hay tráfico.
- No está permitido entrar en Boxes mientras dure el Safety Car. Solo podrán entrar los vehículos implicados en el accidente que provocara el Safety Car
Al resto de pilotos que paran en boxes durante un Safety Car se les aplica una Sanción grave
- Una vez estén los vehículos agrupados, se podrá ir a 120km y se lanzará la Carrera a partir de la última curva. Superar esta velocidad supone una Falta leve
PINTURA Y LUCES
- Los coches deben correr la Clasificación y la Carrera con la pintura que hayan elegido. No usar la pintura correspondiente se considera una Falta leve
Solo aplicable a aquellas pruebas y pilotos que requieren pintura
- Con lluvia y niebla y de noche el uso de luces es obligatorio. Se considera una Falta leve no usar las luces cuando las circunstancias lo requieren
ENTRADA A BOXES Y REINICIO DEL COCHE
- No está permitido regresar a Boxes mediante Menú. Excepto cuando no se va a volver a salir a pista. Los pilotos deben entrar a Boxes conduciendo sus coches. Entrar mediante Menú supone la Descalificación si se vuelve a salir a pista
- No está permitido usar el botón de reiniciar el coche para regresar a pista tras una salida o accidente. La utilización del botón de Restablecer coche supone la Descalificación
SALIDA
Ordenación de parrilla- Para ordenar la parrilla se seguirá el siguiente protocolo:
- Quien se salga o tenga un accidente durante este periodo no podrá recuperar posición. Intentar recuperar la posición una vez perdida se considera una Falta grave
- Los adelantamientos no están permitidos. Adelantar durante este periodo se considera una Falta grave
Salida en parado
- Una vez los vehículos estén ordenados, se colocarán en las cajetillas de la Parrilla de Salida. Colocarse en la cajetilla equivocada sin justificación o posicionarse erróneamente se considera una Falta leve
No está permitido pisar la cajetilla
- Los coches no pueden moverse hasta que suene el último pitido del Semáforo Acústico. Cualquier movimiento injustificado previo a la Salida será penalizado con una Sanción grave
Salida lanzada
- Una vez los vehículos estén ordenados, la Carrera se lanzará a partir de la última curva
- Solo se podrá adelantar una vez terminada la última curva. Forzar y completar un adelantamiento antes del final de la última curva supone una Falta grave
- Se avisará con tiempo cuando una Carrera sea con Salida lanzada
SANCIONES. Los atenuantes y los agravantes quedan al criterio de la FOCA
Ser reincidente en un tipo de sanción agrava las futuras sanciones de ese tipo en un mismo Campeonato
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